成都国际铁路口岸首个“蓉欧”东盟国际铁路-海运联运列车运行

作者:拉萨机床厂   来源:拉萨市机床加工厂   时间:2020-06-21 12:47

11月3日上午,成都国际铁路口岸开通首列“蓉欧”东盟国际铁海联运列车,将成都周边地区生产的产品运往东南亚和中东,标志着成都向南通往泛东南亚物流走廊的新大门开启。从工厂交货到目的港的整个运输时间约为20天,比原来的江海联运方式节省了一半时间。

成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行

这一新的海铁联运走廊首次在成都开通,途经广西钦州港,然后到达泛东南亚,也标志着从成都到西欧、北至俄罗斯、南至东盟的“y”型国际物流走廊。成都作为西部物流中心的配送能力进一步增强。与原来的江海联运相比,这种铁路-海洋联运节省了一半的时间,开辟了一条通过钦州港的新的物流通道,并将该站延伸到东南亚和中东。据了解,这列火车从成都周边地区运送32节车厢和64个标准箱的二氧化钛、无水硫酸钠和汽车零部件,并出口到越南、科威特、以色列和孟加拉国。从成都到钦州港致富后,将通过海路运输到目的地国家和地区。“过去,这些货物大部分是通过江海联运和公共水路联运运输到东海岸的。例如,他们通过上海、宁波等地被运送到东南亚长达40多天。今天,成都-钦州港预计运输时间为50小时,从工厂交货到目的港的整个运输时间约为20天,比原来的江海联运方式节省了一半时间。”中远航运物流有限公司副总经理董大新表示,此行将尽可能到达以色列。未来,“蓉欧”东盟国际海铁联运列车将逐步形成拉萨二手机床交易市场返程列车,在市场培育期开始时每周一班,培育期结束后每周两班。“田甜东南亚”海铁联运物流通道建设四川汽车制造、电子产品等主导产业与东盟互补性强,未来家电和汽车出口对南通道的需求将进一步显现。据悉,该列车旨在将越南、柬埔寨等东南亚国家为欧洲企业加工的电子电气产品通过陆路丝绸之路运输至欧洲。同时,将东南亚丰富的水果等特色产品引入成都市场,进一步打造“东南亚天天”的快速、高频海铁联运物流服务,促进成都与东盟国家的经贸交流。回程列车运载的相关货物来源正在组织和放置。“从那以后,随着以东盟为标志的海铁联运的发展,成都铁路港将被其他沿海港口城市包围并连接起来。将建设更多的海铁联运列车和通道,使整个东亚地区通过枢纽城市成都与欧洲联系更加紧密。”澄城港物流办副主任刘学军表示,该渠道的开通还将推动以成都为全球地产核心的供应链建设。“榕树是近年来成都汽车制造业和其他优势财富的敏感增长点。据一些熟悉的跨国企业说,他们也在思考这个问题。未来,随着这一渠道的开通,成都的家庭财产将进一步聚集,以成都为核心的供应链体系也将建立起来。”刘学军透露,今年的中欧Banlierong Europe Express将比去年保持70%-80%的增长。中线的正常运行情况良好,南北线的正常化也在继续。截至10月底,整个成都铁路口岸国际列车服务已跨越710列列车。