加快宁波再制造产业转型升级

作者:拉萨有立式机床加   来源:拉萨有立式机床加工   时间:2020-06-28 12:48

6月8日,首届中国(宁波)再制造产业国际合作论坛在宁波举行。来自汽车零部件、工程机械和高端医疗设备等领域的国际领先再制造企业和再制造产业专家学者共150名代表参加了本次论坛。作为今年中国-中东欧博览会、浙江交易会和博览会的首批活动之一,本次论坛旨在交流国内外再制造产业的发展现状和趋势,探讨再制造领域的国际交流与合作,加快我市制造业财富的转化和升级,对崛起的孙东升报废的手机、电脑、汽车皮带电机等机电产品进行再制造。论坛收到产品后,采用新的技术手段进行改进,使产品的功能和使用寿命达到或超过原来的产品,还可以节约原材料和生产成本。这种“再制造”的财产正在掀起一股全球绿色浪潮。“一般认为,再制造是指在产品生命周期理论的指导下,在高质量、高效率、节能环保的指导下,对废旧设备和产品进行修复和改造的一系列技术方法。再制造财产可以分为许多环节,如技术研发、出借、清洁、修补和测试。作为国家经常性经济增长的主要组成部分,再制造财产、旭日东升和旭日东升将创造巨大的扩张空间。”再制造国家重点实验室主任张伟介绍。“从本质上讲,再制造是指对二手汽车零部件、工程机械、机床等进行专门维修的大规模生产过程。再制造产品可以实现与原产品沟通的质量和功能。这是一种先进的循环经济形式,从根本上不同于“街头商店”的生产系统,如翻新和修补。”美国汽车零部件再制造商协会亚太区主席乔泉说。经过多年积累,中国已进入机电产品报废的高峰期。数据显示,“十一五”期间,中国内燃机总产量达到3亿台。目前,全国共有机床800万台,工程机械650万台,汽车1.7亿多辆。目前,全国使用10年以上的传统旧机床有60%,在用工程机械有80%通过了保修期。每年约有500万辆汽车、1600万台电脑、电视、冰箱和2000万部手机被废弃,每年产生约8亿吨固体废物。预计到2020年,工程机械和报废汽车总数将分别达到120万辆和1200万辆。然而,目前中国还没有为大量工业机电产品、汽车、电子电气产品的报废做好准备。报废产品没有被适当回收。因此,发展再制造产业势在必行。宁波赶上了。在当时的论坛上,与会专家普遍认为,再制造产业的成长作为一种先进的循环经济形式,开辟了“资源-产品-废品-再制造产品”的循环财富链,构建了节能、环保、可持续的工业绿色增长模式,为工业绿色增长奠定了基础。一方面,再制造性的增长可以缓解大量废弃产品的沉重负担所带来的诸多问题,促进废旧机电产品的重复回收,减少制造业的频繁制造。另一方面,与制造新产品相比,再制造可节约能源60%,节约材料70%,节约成本50%以上,几乎不产生固体废物,减少空气污染物排放80%以上。因此,这是一个真正的绿色经济,宁波必须迎头赶上。在论坛上,常务副市长宋跃顺介绍,宁波作为第一个“中国制造2025”试点示范城市,制造业实力雄厚,基础雄厚,增长和再制造潜力巨大。全市拥有8000亿级优势家庭财产集群,已形成140多个“单身查” “目前,宁波本身具有港口和航运物流、金融支持、制造基地等特点。政府的优惠措施是比较明显的。我相信宁波的再制造行业一定会有一个跨越式的增长!”国家机械产品再制造工程研究中心主任梁秀兵透露。一些专家还建议,宁波已纳入试点的企业数量仍然相对较少,这与宁波的家庭财产不一致。符合条件的企业可积极申报,以尽快争夺政策红利,扩大宁波再制造家族财产。瓶颈制约等待新突破尽管近年来,国家发改委、工业和信息化部等相关部门积极开展再制造试点示范工作,相关产业也取得了一些积极进展,但总体而言,中国再制造产业仍处于初级增长阶段,增长水平远远落后于发达国家。在论坛上,出席会议的专家们就再制造财产增长中出现的问题和未来趋势进行了热烈讨论。“欧洲和美国的再制造产业比过去开始得早。现在它的规模更大,产值也相对较高。以汽车零部件为例,中国汽车零部件的产值只有3亿美元,与国外相差甚远。其余的国外再制造涉及广泛的领域,包括汽车、国防设备、建筑机械、工业设备甚至家用电器、办公设备等。我们在这方面也有很大差距。”张伟认为。与会专家认为,从目前情况来看,国内再制造企业的生产远非庸俗模式,核心逆向物流接收系统的推广严重滞后,生产环节设备依赖进口,企业知名度小,整体竞争力不强,同时面临市场认知度、工艺、政策、逆向物流等一系列障碍和挑战。成长的道路是漫长而艰难的。从再制造产品的市场意识来看,公众对再制造产品并不熟悉,有自己的看法。“翻新”和再制造之间的界限无法明确区分。其根源在于中国市场对翻新产品鱼龙的混淆,以及缺乏明确的生产工艺标准。事实上,再制造必须利用先进的技术来恢复原机器的功能,同时升级和提高原机器的技术。再制造产品的功能必须达到或超过新产品。针对当前中国再制造工程发展面临的障碍,专家普遍认为,要积极推进相关财富政策的研究和制定,继续深化试点示范,围绕汽车零部件、机床、电机、工程机械、办公信息设备等再制造重点领域,继续开展深度试点示范。同时,加快推进再制造产权公共平台建设,加强产品质量监督管理,要求建立规范有序的逆向物流体系。增加中美商务交流与合作美国商会会长吉今天,全球再制造产业产值已超过1000亿美元,其中75%来自美国,三分之二来自汽车和工程机械的再制造,去年美国再制造企业超过7.3万家。总的来说,美国企业在中国的增长仍然是一场成功的斗争,包括制造和再制造。去年的查询结果显示,71%的会员企业表示可能盈利,80%对未来五年持乐观态度。美国企业也致力于在这个市场上继续增长,认为中国中产阶级的增加和国内消费水平的提高会给他们带来持久的商业机会,而不是城市化的增长率。我希望当地政府能拿出一个计划来深化中美企业之间的合作与交流,并提供 只有这样,才能建立一个再制造物流系统,为再制造行业提供取之不尽的原材料,减少政策壁垒。充分利用再制造节约成本美国霍尼韦尔特色材料与工艺集团亚太区副总裁兼首席经理俞峰表示,中国已从经济低迷进入快速增长时期。这要求制造业提高质量和质量。对我们来说,大规模定制的需求既是机遇也是挑战。与此同时,中国也面临着老龄化问题。劳动力成本非常高,这就要求企业提高效率,节约成本。因此,再制造势在必行。“2025中国制造”的提案旨在提升产品的质量和品牌。在这一过程中,应重视智能互联的功能,使再制造与管理效率完美结合,从而提高经济效益。智能再制造法成忽略美国卡特彼勒再制造产业(上海)有限公司外事经理王梓霏的“中国制造2拉萨机床维修025”呼吁大力发展再制造,包括高端再制造和智能再制造。智能再制造是一个比武力更新的概念,是福成忽视的核心。我认为它应该包括以下要素:标准工艺,即把个性化的核心件送回再制造车间,并在统一的标准流程中制造它们;建立“互联网”逆向接收物流系统,从世界各地接收,然后从配送中心传播到不同的车间。实现精益管理,将设备、流程、互联网和设计与常识产权相结合。西门子医疗集团x射线真白技术(无锡)有限公司增长总监刘健表示,在金块医疗器械再制造市场,2020年全球医疗器械市场将达到5000亿美元。中国医疗器械再制造市场的年复合增长率将达到13%,远远高于医疗器械5%的平均增长率。据估计,届时中国再制造医疗器械的市场规模将达到100亿元。在中国,有16000家再制造医疗器械的政策性客户,占医院总数的75%。因此,与其他国家相比,中国的再制造医疗器械具有更大的市场前景。然而,目前中国医疗器械市场正处于再制造增长的障碍之中。因此,从多方面开发这个市场是合理的。再制造有可能颠覆传统产业。宁波赛克斯液压技术有限公司总经理姚光山认为,再制造既不是创新,也不是创新。这种想法需要很长时间才能在人们心中扎根。修复旧的,赢得新的是再制造的初衷。这是一个从旧到新的过程。制造再制造产品需要标准化、批量生产和技术创新。在此基础上,再制造可能改变现有的商业模式。今天,有许多售后市场提供修补服务。未来很可能被再制造服务模式所取代。甚至有可能创建维修和再制造连锁店。这样,可以大大提高核心集中度。这无疑是对传统产业的颠覆。中国有望成为全球再制造中心。美国汽车零部件再制造协会亚太区主席乔泉拥有近80年的全球再制造发展历史。目前,美国是最大的再制造基地,而这在中国才刚刚开始。然而,由于中国复杂的汽车所有权和政策支持,中国有可能成为下一个全球零部件再制造生产中心。全球再制造市场目前估计为1000亿美元,到2020年可能达到1400亿美元。在亚太地区,中国市场不仅是最大的,也是增长最快的,每年增长25%。奇怪的是,在过去的十年里,中国的汽车数量迅速增加。几家公司已经开始在中国建厂。从北美到亚洲,中国的汽车比例也在缓慢下降,尤其是中国。这背后最重要的部分是逐步接管和控制汽车零部件的再制造行为和概念。加强联合国的工作 为了成功地促进这个家庭财产的增长,关键是解决接收和拆卸报废汽车的问题。目前,已有663家报废汽车接收拆解企业在商务部注册。它已经接管了2298家门店,直接员工超过3万人,产值近300亿元。建议发挥中国物资回收协会的作用,继续提高我国报废汽车的接受度和拆解度,为再制造的发展奠定坚实的基础。