中国机器人行业有三大痛点:800多家企业中有近一半没有产品

作者:拉萨有立式机床加   来源:拉萨市机床加工厂   时间:2020-07-16 07:48

国际机器人和智能设备产业联合会执行主席罗俊表示,机器人产业已经成为中国最热门的产业之一,中央各部委的政府都在密切关注。在六月的仲夏,许多城市的气温高达35摄氏度。沈阳超过20摄氏度,更适合休闲和夏天。然而,沈阳宋新机器人公司总裁曲道魁最近一直很忙。6月16日,中国机器人十大峰会成立。曲道魁主持了成立大会,并陪同工业和信息化部副部长辛对机器人的产量增长进行了专题研究。当日,国务院副总理张访问辽宁。曲道魁陪同张参观机器人数字化生产车间。国际机器人和智能设备产业联合会执行主席罗俊表示,机器人产业已经成为中国最热门的产业之一,中央各部委的政府都在密切关注。然而,记者发现,在机器人这一热门概念的背后,有三个“痛点”是无法掩盖的:高端房产的低端、核心部件的瓶颈以及臭名昭著的小型机器人企业。沈阳宋新机器人公司研究院院长徐芳向记者示意,“国内机器人企业大多是在过去五年建立的,规模较小,大多集中在系统集成领域,缺乏整机研发能力。企业数量多,行业松散,也就形成了“一哄而起”的局面。“痛点”1:事实是机器人仍然是机器?今年3月,谷歌机器人AlphaGo击败了世界顶尖围棋选手李石时,再次让机器人和人工智能的概念在全世界流行起来。然而,从机械到机器人,差异这个词背后隐藏着许多技术难题。徐方认为,新一代机器人中枢技术应该包括视觉感知、认知、轻量级本体和新兴材料的应用,能够适应人机合作的场合。此外,人机交互需要更多自然的交互手段,而不是目前的教学方式。然而,无论是国内企业还是国外企业,从机械到机器人还有很长的路要走。罗俊告诉记者《每日经济新闻》,“目前,车间里的机械臂和物流机器人只能被视为自动化机器,最多只能被视为机器人1.0。一个真正的机器人应该是一个具有人工智能的机器人,集成信息技术和互联网技术。也许它应该感受、学习并做出选择。我称之为机器人2.0。”罗俊认为,中国机器人不仅面临着1.0时代无法缩小的巨大差距,还面临着2.0时代无法弥合的巨大差距。根据今年4月26日发布的《机械人家产成长规划(2016~2020年)》,它将率先打破弧焊机器人、真空(清洁)机器人、手术机器人、智能护理机器人和人机合作机器人等十大标志产品。以手术机器的工资为例,罗俊告诉记者,目前世界上微创手术机器人的基础被美国的达芬奇机器人所垄断。列奥纳多达芬奇机器人被称为“先进的腹腔镜系统”,它使外科医生能够通过立体控制台上病人床边的机械臂远程抓取内窥镜手术器械。从临床经验来看,使用列奥纳多达芬奇机器人进行前列腺手术可以使解剖和手术的精确度提高一倍,并且可以减少出血和创伤。”罗俊说。在中国,手术机器人的基础仍处于研发阶段。记者更想知道的是,今年6月,机器人还入股了辽宁贺眼科医院。宋新机器人品牌与公共关系部部长哈恩京告诉记者《每日经济新闻》,“参与医院已经阐明了宋新未来医疗机器人范围的结构。目前,宋新的优先事项是医疗康复和残疾人辅助机器人。手术机器人还没有开发出来。”与已经拥有初级人工智能的国外机器人相比,我们的机器人仍然很难与之匹敌,甚至与国外成熟的工业机器人相比,我们的机器人也是如此 根据中国电子信息产业发展研究院发布的《中国机械人家产成长白皮书(2016版)》,国内工业机器人主要是中低端产品。首先,如果搬运和装卸机器人主要是三轴和四轴机器人,那么汽车制造和焊接拉萨机床学徒等高端行业使用的六轴或更多高端工业机器人的市场主要由日本和欧美企业拥有。国内六轴工业机器人占全国工业机器人新增装机容量的不到10%。此外,近年来,机器人也出现在各种表演舞台和展览上。机器人唱歌、跳舞,甚至和人说话,这总是吸引很多旁观者。罗俊不禁感到难过:“这些看似高端的机器人实际上没有多少核心技能,更不用说人工智能了。最初应该是高端设备,但今天它被用于唱歌和跳舞,机器人被视为玩具。”“痛点”2:轮毂零件大量依赖进口除了缺乏高端产品,中国机器人产品的核心零件依赖进口的市场并没有改变。抓具、伺服电机和减速器被认为是机器人的三大核心部件,占机器人成本的70%,这也是制约中国机器人生产的主要瓶颈。根据上述白皮书数据,2015年约75%的精密减速器将从日本进口。主要供应商是哈姆纳科、纳博茨克和住友。超过80%的伺服电机和驱动器是进口的,主要来自日本、欧洲和美国。以伺服电机为例,实际上它们可以在中国生产。不过,徐方告诉记者:“机器人使用的伺服电机与其他设备的伺服电机也有所不同。机器人需要高速、高精度和可靠的伺服电机。目前,国内伺服电机只能满足焊接机器人的要求另外,减速器作为连接动力源和执行机构的中心组件,用于准确把握机器人的动作,传递更大的扭矩,从而大大影响机器人的精度。“减速器和伺服电机是相通的。与普通减速器相比,机械式关节减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、重量轻、易操作的特点徐芳告诉记者《每日经济新闻》。据他介绍,机器人目前使用的RV减速器是一种高端减速器。当然,中国也有制造商,但规模很小。目前,RV减速器仍由日本的纳波茨克公司垄断,而日本的汉纳科公司在谐波减速器方面有绝对优势。此前,业内人士透露,四大国际巨头的综合减速机采购价格为3-5万元,其中家庭关系好的客户约为7万元,普通客户约为12万元。国内企业购买一台综合减速机的成本是国际巨头的两倍多,可见利润差距有多大。上述白皮书表明,大量关键零部件依赖进口,这给国内企业的生产成本带来了巨大压力。与国外企业相比,国内企业需要购买4倍以上成本的减速器和近2倍成本的伺服驱动器。罗俊说:“谷歌、IBM和微软等美国企业正在进入回收机器人的新时代,布局已经完成。目前,中国仍在伺服电机、控制器和减速器领域寻求独立。”具有人工智能的机器人尚未取得有效进展,高端产品匮乏,核心组件由他人控制。6月16日,在沈阳举行的机器人十大峰会上,工业和信息化部副部长辛也直言不讳地表示:“中国机械工业已经呈现出高端和低端的趋势。“痛点”3:机械行业的过度投资已经发生。虽然目前中国机械工业的短缺是显而易见的,但这并没有影响到所有政府和企业对机械工业的青睐。根据中国机械之家联合会的数据,在过去的两年里,有40个机械之家公园已经建成或正在建设中。中国机械工业协会副秘书长姚志举早些时候解释说,在过去的两年里,支持机械工业的政策多达77项。在《机械人工业成长规划(2016-2020年)》 p 在成熟行业的火热形象背后,业内人士也表达了对“速战速决”局面的担忧。辛郭斌在6月16日的机器人十大峰会上直言不讳地说:“中国的机器人隐藏了对过度投资的担忧。”罗俊告诉记者:“今天有800多家机器人企业和40个机器人公园。然而,800多家企业中有近一半没有空品牌。剩下的一半企业中,近70%至80%是那些代理他人产品的企业,它们真正有能力生产自己的零件或机器人。中国也有100家企业,这100家企业的核心部件仍然主要依赖进口。”在采访接管《每日经济新闻》的记者时,南堡科技的总裁王业也透露:“企业太多不一定是好事。一旦大量机器人企业看到焊接机器人和码垛机器人销售良好,他们就会争先恐后地做别人已经做过的事情。”与此同时,王业表示,这些企业不仅缺乏自身竞争力,还会导致低端产品的频繁推广甚至产能过剩。在这场机械生产的“竞争”中,地方政府的补贴政策为企业的参与增加了“马力”。其中一些政策根据企业的销售量给予补贴,而另一些政策则针对"机械替换"项目。例如,杭州已明确表示,符合“机械置换”前提条件的单个项目最高补贴金额可达2000万元。烟台发布的政治计划规定,为该市企业开发和生产的第一台机器人设备提供最高100万元的补贴。然而,政府补贴在吸引大量企业进入市场的同时,也导致一些机器人制造企业靠补贴“生存”,而不是钻研手艺,甚至用机器人的概念来获取地方政府补贴。“还有几家企业向我走来。他们没有车间,没有设备,没有产品。最重要的是他们还没有钱,但是他们想成为机器人。我问他们怎么做。他们直截了当地说,他们可以根据我们的要求提供加工服务。我们给他下了命令,他们接受了命令,向政府寻求支持。”罗俊告诉记者。在参观广州、佛山、东莞、深圳等地的机器人时,罗俊也发现国内高端企业无法进入,而低端领域的竞争已经白热化,已经到了无利可图的地步。“企业之所以敢于接受订单,即使它们不盈利,是因为它们可以获得政府补贴,其次是为了在企业的后期专注于维修市场。”罗俊说。当地方政府和企业热衷于建造机械房时,甚至一位部委的高级官员也警告说:“企业不应被地方政府“愚弄”,企业不应“愚弄”地方政府。 “我国工业机器人的区域分布符合中西部地区的需求:重庆两江工业园、芜湖工业园、安徽爱华智能设备有限公司代表企业、北京华为(重庆)分公司、长沙长泰实业有限公司等研究机构:重庆中科院特色:科技资源不足、珠江三角洲产业集群:广州工业园、广州工业园代表企业:固体高技术(深圳)、深圳宋新、 广州数控、广州万世得、东莞一步等研究机构:中国科学院深圳先进工艺研究所、广州机械科学研究所、广东智能机器人研究所。 特点:市场应用空间大,控制系统主导环渤海产业集群:哈尔滨经济开发区机械家庭工业园、沈阳新城机械工业基地、青岛国际机械工业园等代表性企业:沈阳宋新、哈尔滨工业大学集团、北京华为中兴、唐山开元、大连先科等研究机构:沈阳自动化研究所、中国科学院、机械科学总院、北京自动化研究所、国家机械局等。特点:科研实力雄厚。产品主要有AGV、焊接机等。长三角产业集聚区:上海机械家居生产园区、昆山机械家居生产基地、常州武进高新区机械及智能设备家居代表企业:上海沃迪、昆山华恒焊接、南京伊斯顿、浙江丰丸科技、上海机电一体化工程有限公司。研究机构:上海交通大学、上海大学、上海电气中央研究院特点:外商投资、合资、系统集成商、市场优势明显,国内机械企业800多家,机器人园区跨越40家。然而,800多家企业中有近一半没有空品牌。剩下的一半企业中,有近70%~80%的企业是代理别人的产品,只有100%的企业能够生产自己的零件或机器人。如何名副其实,许多企业不得不“做功课”进行变革。如何解决这个难题控制器、伺服电机和减速器被认为是机器人的三个核心部件。2015年,约75%的紧密减速器将从日本进口。主要供应商是哈姆纳科、纳博茨克和住友。伺服电机和驱动器进口超过80%,主要来自日本、欧洲和美国。国内企业面临着打破常规的巨大压力。